Что взять в дорогу зимой

Зимой в дорогу стоит взять не только тёплые вещи, но и продуманный набор, который поможет справиться с мелкими поломками и непогодой вдали от дома.

Коротко

• Базовый набор собирают заранее и проверяют раз в месяц: светоотражающий жилет, знак аварийной остановки, фонарик, перчатки и плед.
• Тёплую одежду и сменную обувь с нескользкой подошвой держат в багажнике, а не в салоне, чтобы они не остыли на морозе.
• Перед выездом проверяют уровень омывающей жидкости, антифриза и масла, а также исправность световых приборов.
• В багажнике пригодятся буксировочный трос, лопата, пусковые провода, компрессор, инструменты для замены колеса, запасные лампы и предохранители.
• Незамерзайка, скребок, средства от запотевания стёкол и размораживатель замков дополняют зимний набор.
• Аптечка с проверенным сроком годности, зарядные устройства, термос с перекусом и офлайн-карты — полезное дополнение к набору.

Базовый набор для зимней поездки

Базовый набор для зимней поездки — это то, что должно лежать в багажнике до начала морозов, а не собираться в спешке перед выездом. В него входят вещи, которые выручат при остановке на трассе, в пробке или при мелкой поломке. Главное правило — набор должен быть собран заранее и проверен хотя бы раз в месяц.

Что положить? Как минимум светоотражающий жилет и знак аварийной остановки, чтобы вас было видно на дороге. Фонарик с запасными батарейками — пригодится, если придется осматривать машину в темноте. Теплые перчатки и небольшой плед — они нужны, даже если вы не планируете выходить из салона. Буксировочный трос, лопата и пусковые провода — это уже не роскошь, а необходимость для зимних поездок за город. Но про них подробно расскажем в следующих разделах.

Отдельно стоит сказать про телефон. Положите в бардачок зарядный кабель и power bank, чтобы не остаться без связи. И не забудьте проверить, что аптечка и огнетушитель на месте, — они должны быть в машине всегда, а не только зимой.

Собирая набор, не старайтесь объять необъятное. Достаточно того, что поможет вам безопасно дождаться помощи или устранить простую неисправность. Остальное — по ситуации.

Теплая одежда и обувь

Теплая одежда и обувь — это то, что поможет вам комфортно переждать холод в машине или выйти из нее на морозе. В зимней поездке за город лучше иметь в багажнике запасной комплект: куртку, штаны, шапку, перчатки и сменную обувь. Не обязательно покупать специальное снаряжение, подойдут обычные зимние вещи, которые вы носите каждый день.

Если планируете долгую дорогу, одевайтесь слоями: термобелье, свитер и куртка. Это удобнее, чем один очень толстый пуховик, потому что в теплом салоне лишний слой можно снять. Обувь выбирайте с нескользкой подошвой и не слишком тесную — в тесной обуви ноги быстрее замерзают. Для пассажиров на заднем сиденье положите плед или теплый плед, он пригодится и в пробке, и если придется ждать эвакуатор.

Не забывайте, что одежда должна быть удобной для работы руками: например, чтобы менять колесо или откапывать машину. Толстые варежки могут мешать, поэтому лучше иметь и перчатки с пальцами. И еще один совет: не оставляйте теплые вещи в салоне, если машина долго стоит на морозе — они остынут. Лучше держать их в багажнике в сумке, которую легко достать.

Проверка жидкостей и света

Перед выездом стоит проверить уровень технических жидкостей и исправность световых приборов. Это займет несколько минут, зато уменьшит число поводов остановиться в дороге.

Начните с омывающей жидкости. Зимой в бачке должна быть именно зимняя незамерзайка, а не летняя. Если сомневаетесь, что залито, лучше потратить время и заменить состав — замерзшая жидкость не отмоет стекло, а в мороз это серьезная проблема. Уровень проверяйте по меткам на бачке.

Дальше посмотрите уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться между отметками минимума и максимума. Если часто доливаете сверх обычного, это повод заехать в сервис, а не просто возить с собой канистру.

Моторное масло проверяйте щупом на холодном двигателе. Уровень — между метками. Ровно столько, сколько нужно, лить «под завязку» не стоит.

Теперь свет. Включите габариты, ближний и дальний свет, поворотники, стоп-сигналы и противотуманные фары. Удобно проверять вечером у стены или ворот: свет фар сразу видно, а стоп-сигналы попросите нажать кого-нибудь из пассажиров. Заодно убедитесь, что горит подсветка номерного знака.

Перед поездкой протрите фары и фонари от грязи. Даже исправные лампы светят хуже на грязном стекле.

Инструменты для замены колеса

Для замены колеса зимой нужен минимальный набор, который обычно идет в комплекте с машиной, — это домкрат и баллонный ключ. Перед дальней поездкой стоит проверить, что они на месте и в рабочем состоянии. Особенно это касается домкрата: у некоторых моделей есть особенности установки, и лучше один раз попробовать дома, чем разбираться на морозе у обочины.

• Домкрат. Убедитесь, что он подходит под ваш автомобиль и есть твердая площадка для установки. Зимой подложите под него кусок доски или резиновый коврик, чтобы он не провалился в снег.
• Баллонный ключ. Проверьте, что он подходит по размеру к гайкам. Если у вас литые диски с секретками — убедитесь, что переходник для них лежит в бардачке или в том же отсеке, что и ключ.
• Противокат или упор под колесо. Подложите его под колесо с противоположной стороны, чтобы машина не покатилась, когда будет приподнята.

Если колесо прикипело к ступице, не пытайтесь сдернуть его сразу после того, как ослабили гайки. Можно слегка толкнуть шину ногой сбоку, но без фанатизма. Если не поддается — не прикладывайте резких усилий, лучше обратиться за помощью.

Помните, что штатного домкрата достаточно для замены колеса, но не для других работ. Не залезайте под машину, если она поднята только штатным домкратом. Это правило важнее любого инструмента.

Буксировочный трос

Буксировочный трос — это то, чем вытаскивают застрявшую машину, и он должен лежать в багажнике с осени. Речь не только о глубоком снеге. Даже небольшая наледь на уклоне может сделать движение невозможным.

Трос нужен целый, без порванных петель и трещин в оплетке. Перед поездкой проверьте крепления: они должны надежно защелкиваться на штатных буксировочных проушинах. Если проушина идет в комплекте с машиной и хранится отдельно, положите ее рядом с тросом.

Буксировка — это про аккуратность, а не про рывки. Начинайте движение плавно, без рывка, особенно на скользком покрытии. Если трос провис, дайте водителю тянущей машины немного проехать вперед, чтобы натяжение появилось постепенно.

Не наматывайте трос на руку или бампер. Для надежного сцепления используйте только штатные крепежные точки. После того как машина выбралась, осмотрите трос на предмет повреждений. Если заметили порезы — замените его, не дожидаясь, пока он порвется в самый неподходящий момент.

Лопата для откапывания

Если машина застряла в снегу, лопата — первое, что нужно достать из багажника. Это не про героизм, а про экономию времени и нервов. Даже небольшая снежная ловушка может занять час ожидания помощи.

Выбирайте лопату, которая удобно лежит в руке и помещается в багажнике, но не игрушечную. Алюминиевый совок с телескопической ручкой справится с большинством городских сугробов, главное — чтобы ручка не гнулась под нагрузкой.

Техника простая. Откопайте снег не только перед передними колесами, но и под днищем автомобиля. Если машина села на «брюхо», бесполезно буксовать — нужно сначала освободить место под картером и порогами. Расчистите небольшую дорожку длиной в полметра-метр, чтобы было место для разгона.

После этого можно подложить под ведущие колеса коврик из салона, ветки или куски картона. Они улучшат сцепление на льду или плотном насте. Если машина стоит на уклоне, подложите под задние колеса что-нибудь противооткатное — кирпич, чурку или тот же коврик, чтобы не скатилась.

Не забывайте про выхлопную трубу. Если она забита снегом, двигатель может заглохнуть и не завестись. Просто утрамбуйте снег вокруг трубы ногой, чтобы был выход для газов, и после каждого заезда проверяйте, не забилась ли она снова.

Когда машина выбралась, стряхните снег с лопаты и уберите ее в багажник, чтобы не потерять крепеж. Короткая остановка на расчистку дешевле, чем вызов эвакуатора из-за спешки.

Пусковые провода

Пусковые провода нужны, чтобы завести двигатель от аккумулятора другой машины, если своего заряда не хватает. В мороз это обычная история, особенно после нескольких дней простоя. Доставать их из багажника в сугробе — занятие неприятное, поэтому возить их лучше не в глубине, а так, чтобы дотянуться без разгрузки всего багажника.

Главное в этом деле — не перепутать полярность. На проводах есть зажимы, обычно красный для плюса и черный для минуса, но лучше проверить глазами, а не полагаться только на цвет. Сначала цепляем плюс к плюсу на севшей машине, затем плюс к плюсу на машине-доноре. Потом минус к минусу донора, а второй минус — на массу севшей машины, то есть на любую металлическую деталь кузова или двигателя, подальше от аккумулятора. Так меньше риска, что искра что-нибудь заденет.

Заводить донора при подключенных проводах не нужно. Сначала запускаем свою машину, даем ей пару минут поработать, чтобы подзарядить аккумулятор от генератора. Потом пробуем завестись. Если не получилось с первой попытки, не крутите стартер долго, сделайте паузу на минуту. Если двигатель все-таки завелся, не снимайте провода сразу. Пусть машина поработает на холостых минут пять, чтобы аккумулятор немного восстановился. Только после этого отключайте провода в обратном порядке: сначала минус, потом плюс.

Стоит помнить, что провода должны быть достаточно толстыми и с надежными зажимами. Тонкие провода греются и плохо передают ток, так что толку от них мало. Перед покупкой просто посмотрите на сечение и длину — провода должны дотягиваться от вашего аккумулятора до аккумулятора соседней машины, даже если она стоит вплотную. И всегда сверяйтесь с инструкцией к своему автомобилю, иногда порядок подключения может отличаться.

Автомобильный компрессор

Автомобильный компрессор — это вещь, о которой часто вспоминают уже после того, как колесо спустило. Зимой это особенно актуально: при морозе давление в шинах падает, и даже небольшое снижение сказывается на управляемости. Поэтому компрессор в багажнике — не роскошь, а рабочий инструмент для регулярной проверки.

Правильно подкачать шины несложно. Важно делать это на холодных колесах, когда машина простояла хотя бы пару часов. Цифры на компрессоре сверяйте с руководством по эксплуатации автомобиля — там указано рекомендованное давление для передних и задних колес. Не ориентируйтесь на «норму по сезону» из интернета, она часто не подходит конкретному автомобилю.

Учтите, что обычный компрессор не предназначен для долгой непрерывной работы. Если колесо спустило сильно, качайте с перерывами, периодически давая прибору остыть. Перед поездкой проверьте, что компрессор работает и в машине есть провода для подключения к прикуривателю. И не забудьте про манометр — встроенный или отдельный, чтобы не гадать, сколько воздуха вы накачали.

Незамерзайка и скребок

Зимой для очистки стекол используют незамерзайку и скребок.

Незамерзайку заливают в бачок стеклоомывателя. В Петербурге и Ленобласти слякоть и реагенты быстро покрывают стекло липкой грязной пленкой, так что без жидкости не обойтись. Обратите внимание на температуру замерзания, указанную на канистре, — она должна быть ниже той, что обещают синоптики. Летняя вода или разбавленная незамерзайка в мороз не сработают.

Скребок пригодится для льда и наста на стекле. Сначала снег сметают щеткой, потом соскабливают лед. Если корка плотная, не лейте на нее воду — только хуже замерзнет. Лезвие скребка должно быть чистым и без зазубрин, иначе останутся царапины.

Держите запасную канистру незамерзайки в багажнике и второй скребок в салоне. Когда основная жидкость кончится в дороге, это выручит.

Средства от запотевания стекол

Чтобы стекла не потели изнутри, нужен состав, который наносят на чистую поверхность. Протирать стекло тряпкой бесполезно, как и проветривать салон на ходу, — влага останется.

Средство наносят на сухое чистое стекло. Проще всего распылить состав на салфетку и протереть поверхность. После обработки на стекле остается тонкая пленка, которая не дает каплям собираться. Салфетку и баллончик удобно держать в дверном кармане, чтобы доставать без остановки.

Перед обработкой важно убрать с салона мокрые коврики и снег с обуви. Если стекло уже запотело, средство используют повторно прямо в пути. Через несколько недель пленка стирается, поэтому состав периодически обновляют.

Размораживатель замков

Если замок двери замерз, размораживатель замков помогает справиться с проблемой быстрее, чем попытки отогреть его ключом или спичкой. Средство заливают в личинку и ждут несколько минут, затем аккуратно пробуют провернуть ключ. Оно не гарантирует результат, если влага попала глубоко в механизм, но в большинстве случаев облегчает задачу.

Держите флакон в бардачке, а не в кармане куртки: на морозе состав в кармане остывает и работает хуже. Если размораживателя под рукой нет, можно прогреть замок феном или теплым воздухом из салона, направив поток на личинку. Не лейте кипяток — после остывания вода замерзнет снова и только усугубит ситуацию.

Профилактика проще, чем борьба с последствиями. Осенью обработайте уплотнители дверей силиконовой смазкой, чтобы влага не попадала внутрь. Тогда и размораживатель понадобится реже.

Аптечка и срок годности

В автомобильной аптечке перед зимней поездкой проверьте срок годности и комплектацию. Просроченные средства лучше заменить, а старую аптечку можно не выбрасывать — в дороге пригодится как запасной набор.

Обратите внимание на сроки годности препаратов. Они есть на упаковке и на тюбиках. Зимой важнее всего средства от ожогов, бинты, пластырь и жгут. Проверьте, чтобы упаковки были целыми, а тюбики не замерзли и не потрескались.

Храните аптечку не в багажнике под тяжёлым грузом, а в салоне, например в бардачке или под сиденьем. На морозе некоторые составы портятся быстрее, а в нужный момент аптечка должна быть под рукой. Раз в год, например поздней осенью, полезно заглядывать в неё и обновлять запасы.

Зарядные устройства

Зарядные устройства зимой нужны не только для телефона. На морозе гаджеты разряжаются быстрее, поэтому повербанк лучше держать в салоне, а не в багажнике. Он должен быть заряжен перед выездом.

В машине пригодится автомобильное зарядное устройство в прикуриватель и кабель. Проверьте заранее, что разъем работает. Иногда гнездо занято видеорегистратором или другим устройством. Тогда удобно иметь разветвитель, но это уже по желанию.

Кабели и повербанк храните так, чтобы до них можно было дотянуться с водительского места. Не оставляйте их на морозе в сумке на заднем сиденье — замерзший аккумулятор повербанка может быстро разрядиться.

Полезно взять второй кабель для пассажира. Если едете не одни, зарядка понадобится не только вам. Держите кабели в порядке, чтобы не путались под ногами и не мешали управлению.

Термос и перекус

В зимнюю поездку возьмите термос с горячим напитком и перекус, который удобно есть в машине. Это поможет согреться в пробке и не заезжать в придорожные кафе.

Подойдут продукты, которые не крошатся и не пачкают обивку: орехи, сухофрукты, крекеры, сыр в индивидуальной упаковке. Бутерброды удобнее заворачивать в пергамент, а не в полиэтилен — так они не отпотеют. Шоколад на морозе твердеет, но в тепле салона быстро размягчается.

В термос можно налить не только чай или кофе, но и суп. Горячий бульон согревает дольше. Наливайте напиток полностью, чтобы дольше держал тепло.

Не оставляйте в салоне бутылки с водой — на морозе жидкость расширяется, и тара может лопнуть. Влажные салфетки пригодятся, чтобы вытереть руки перед едой. Убирайте все остатки после поездки, чтобы в салоне не осталось запаха.

Плед для пассажиров

Плед для пассажиров — простая вещь, которая выручает при длительной остановке. Если пришлось стоять на трассе, а двигатель заглушен, салон быстро остывает. Тёплый плед поможет пассажирам согреться, пока вы решаете вопрос с машиной.

Не обязательно покупать специальный автомобильный. Подойдёт обычный домашний плед из плотной ткани. Держите его в багажнике или за задним сиденьем, чтобы не искать в спешке. Перед поездкой втроём или с детьми лучше взять два пледа.

Плед не заменяет тёплую одежду, но даёт запас комфорта. Им можно укрыть ноги или плечи. После использования сложите его аккуратно, чтобы он не мешал обзору и не пачкался.

Светоотражающий жилет и знак

Светоотражающий жилет и знак аварийной остановки стоит держать под рукой — они нужны, когда вы выходите из машины в темноте. Жилет надевайте до того, как открыли дверь. Так водители издалека видят человека, а не только автомобиль. Знак поставьте позади машины на безопасном расстоянии, ориентируясь на дорогу и видимость.

Держите жилет и знак в салоне, а не в багажнике. Зимой багажник часто завален, а жилет может понадобиться сразу. Если едут пассажиры, попросите их тоже надеть жилеты при выходе на трассу.

Зимой темнеет рано, поэтому даже на освещённой городской улице водитель может не заметить человека у обочины. Проверьте, что знак лежит в доступном месте и не зажат вещами. Если купили машину с рук, загляните в комплект: знак иногда теряется. Жилет и знак не решают проблему, но делают вас заметнее, а это помогает спокойно заниматься машиной.

Запасные лампы и предохранители

Запасные лампы и предохранители — это та категория, которую чаще вспоминают уже после неприятности на трассе. Зимой свет нужен не только для того, чтобы видеть дорогу, но и чтобы быть заметным для других водителей. Перегоревшая лампа в дальней дороге — не повод для паники, но повод перестраховаться.

Достаточно держать в бардачке по одной лампе на основные позиции, которые чаще всего используются: ближний свет, габариты и поворотники. Это не займёт много места, зато в случае поломки вы не будете искать магазин в темноте. Уточните в инструкции к автомобилю, какие именно лампы вам подходят. Если ездите за городом регулярно, лишним не будет и пара предохранителей с разным номиналом — они стоят дёшево, а без одного маленького предохранителя машина может просто не завестись.

• Сложите лампы в отдельный небольшой чехол или коробочку, чтобы они не бились друг о друга.
• Прежде чем менять лампу, выключите свет и дайте ей остыть — зимой на морозе хрупкое стекло может лопнуть от перепада температуры.
• Не берите с собой весь ассортимент из магазина. Достаточно того, что реально используется в вашей машине.
• Проверяйте исправность света раз в месяц, особенно перед дальней поездкой. Зимой дорожная соль и реагенты часто ускоряют износ контактов.
• Старые перегоревшие лампы не обязательно хранить, но если вы уже купили замену — освободите место под новую.

Запасная лампа не избавит от всех проблем, но с ней вы быстрее вернётесь к движению и не будете дожидаться рассвета на обочине. То же касается предохранителей: одна маленькая коробочка в бардачке не отнимет много места, а в нужный момент сэкономит несколько часов ожидания помощи.

Офлайн-карты и маршрут

Офлайн-карты — это ваш страховой полис для дальней дороги, где связь нередко пропадает раньше, чем заканчивается асфальт. Скачайте карты региона заранее, пока телефон поймал сеть, чтобы навигатор продолжил работать без интернета. Вдоль трасс за городом зоны неуверенного приема — обычное дело, и рассчитывать на онлайн-сервисы в январский вечер рискованно.

Полезно заранее включить в приложении режим загрузки карт и сохранить область целиком. Это займет немного места, но избавит от растерянности на незнакомом перекрестке. Перед выездом наметьте маршрут и мысленно отметьте крупные населенные пункты — это поможет сверяться с указателями, даже если экран погаснет.

Дополнительно положите в бардачок бумажную карту Ленинградской области. Она не разряжается, не теряет сигнал и не требует обновлений. Да, пользоваться ею непривычно, но в случае поломки телефона или разряда аккумулятора это единственный надежный источник информации. Не полагайтесь на память: дороги перекрывают, мосты ремонтируют, а объездные пути без карты найти сложно.

Частые вопросы

Что положить в багажник, чтобы не замёрзнуть, если машина встанет?

Стоит держать в машине тёплый плед или одеяло и термос с горячим чаем. Если придётся ждать помощи, это поможет не замёрзнуть. Ещё пригодятся рабочие перчатки и небольшой фонарик.

Нужно ли возить с собой лопату зимой?

Совковая или складная лопата пригодится, если машина застрянет в снегу. Ей можно расчистить колёса и дорогу перед автомобилем. Лучше держать её в багажнике, чтобы не занимала место в салоне.

Что делать, если на трассе замёрзла дверь?

Не стоит поливать замок кипятком — это может повредить уплотнители. Сначала попробуйте согреть ключ зажигалкой или специальным обогревателем. А чтобы дверь не примерзала после мойки, можно обработать резиновые уплотнители силиконовой смазкой.

Зачем в машине аптечка, если она есть в каждой аптеке?

В экстренной ситуации аптека может быть далеко, а нужная помощь требуется сразу. Держите в машине небольшой набор: бинт, пластырь, обезболивающее и антисептик. Это не заменит врача, но поможет до приезда скорой.